آلية حماية مكون المحرك الكهربائي من عزم الدوران الزائد

يؤدي الانحراف الناتج عن الترس الكوكبي الداخلي أثناء نقل عزم الدوران إلى تحريك قضيب التأرجح المدمج في الحلقة الخارجية للترس. في كلا طرفي قضيب التأرجح، يتم تثبيت زنبرك ضغط لقياس القوة كعنصر استشعار لعزم الدوران الأمامي والعكسي. عندما يتجاوز عزم الدوران الناتج عزم الدوران المحدد، يتسبب انحراف الترس الداخلي في قيام قضيب التأرجح بتشغيل مفتاح شعلة القوة، مما يؤدي إلى قطع دائرة التحكم وإيقاف المحرك. يمكن ضبط مقدار ضغط شعلة القوة للحد من الذخيرة لضبط القيمة الحدية لشعلة القوة. تحتوي هذه الحماية على وظيفة ذاكرة، تتوافق مع المعدات الكهربائية في مخطط الأسلاك وهي مفاتيح عزم الدوران LEF وLEO. بعد تنشيط إجراء الحماية والقضاء على خطأ عزم الدوران الميكانيكي، سيتم إيقاف تشغيل المحرك أو سيتم عكس الإشارة على الفور لاستئناف التشغيل العادي (أي تحرير الذاكرة).
(1) آلية التحكم في السفر: تتكون من مجموعة كامات ومفتاح ميكروي. يتم توصيل مجموعة الكامات بعمود نقل المخفض من خلال مجموعة تخفيض التروس، ويمكن الحد من سفر المحرك عن طريق ضبط موضع لوحات الكامات التي تعمل على المفاتيح الميكروية الأمامية والخلفية (أي مفاتيح حد السفر). تم ضبط نطاق هذا الحد الكهربائي قبل مغادرة المصنع. عمومًا، يرجى عدم ضبطه بشكل عرضي لتجنب إتلاف الآلية.
(2) مستشعر الموضع: يتم استخدام مقياس الجهد البلاستيكي الموصل عالي الدقة وطويل العمر كعنصر استشعار للموضع، وهو متصل محوريًا بمجموعة الكاميرا. يتم استخدام إشارة مؤشر موضع المحرك الكهربائي للتعديل النسبي المتكامل لإرسال قيمة مقاومة مقياس الجهد أثناء تغيرها مع شوط عمود الإخراج إلى دائرة تضخيم المقارنة بلوحة التحكم PM-2، ويرسل إشارة تيار مستمر 4-20 مللي أمبير للإشارة.